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紅綠燈控制系統(tǒng)

  • 產(chǎn)品介紹
  • 系統(tǒng)組成
  • 模擬結(jié)構圖
  • 技術參數(shù)
  • 功能介紹

    本系統(tǒng)以簡單的施工布線以及完善的控制功能完成對狹長、復雜單車道的雙向通行引導功能,為車輛通行提供便利。

    系統(tǒng)在單車道進、出口處布設車輛檢測設備,對車輛進出信息完成采集并處理后,通過紅綠燈引導車輛安全、有序通行。


    系統(tǒng)主要由紅綠燈、紅綠燈控制器、地感線圈、通訊及供電系統(tǒng)布線組成。

圖片1.png

 

 圖片2.png

序號

設備名稱

說明

1

紅綠燈控制器

工業(yè)級設計,高速控制系統(tǒng)

2

紅綠燈

環(huán)境溫度:-40℃~+70℃
相對濕度:≤95%,無凝露
可靠性:MTBF >10000小時
可維護性:MTTR ≤0.5小時
防護等級:IP54

3

系統(tǒng)通訊線

連接控制器與控制器,以及控制器與紅綠燈的通訊線纜

4

系統(tǒng)供電線纜

控制器、紅綠燈供電電纜

5

地感線圈線

FEP鐵氟龍絕緣電線 200℃(AF200X (FEP)*1.0mm2 ),使用可靠、耐用性好,控制器配套一般30米/臺,不含引線長度

6

車輛檢測器

繼電器輸出,每個控制器配置二個單路地感,用于采集車輛進出數(shù)據(jù)。

 

一、紅綠燈:

   本紅綠燈受主控制器上的繼電器控制,可以通行狀態(tài)時顯示綠燈,需要等候時顯示紅燈。

二、紅綠燈控制器:

   通過外置的單路車輛檢測器采集車輛進出信息,由紅綠燈控制器進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并控制紅綠燈的顯

   示狀態(tài)。

三、控制方式:

1)當入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時,入口和出口的兩端均為綠燈亮,表示車輛可以進入或

   外出;
2)當出入口兩端均為綠燈時,若入口有車輛先壓到入口線圈,出口立即變?yōu)榧t燈,入口綠燈不變,入

   口方向車輛可以連續(xù)進入;當所有車輛全部經(jīng)過出口線圈后,出入口兩端均顯示為綠燈;
3)當出入口兩端均為綠燈時,若出口有車輛先壓到出口線圈,入口立即變?yōu)榧t燈,出口綠燈不變,出

   口方向車輛可以連續(xù)進入;當所有車輛全部經(jīng)過入口線圈后,出入口兩端均顯示為綠燈;

4)當有車進入通道后,無論從哪個出入口出來,而且通道內(nèi)無車時,出入口兩端都恢復為綠燈。

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